A NAF-teszt eredmény bizonyítja, hogy a Kia EV2 rendkívül alacsony hőmérsékleten is megbízható hatótávolságot biztosít.

Az elektromos autók egyik legnagyobb kihívása továbbra is a hideg időjárás. A valós téli körülmények ugyanis drasztikusan próbára teszik az akkumulátorokat, a töltési rendszereket és az energiahatékonyságot. Éppen ezért bír kiemelt jelentőséggel a Norvég Autószövetség (NAF) El Prix téli tesztje, amelyet a szakma világszerte az egyik legkeményebb és leghitelesebb elektromosjármű-összehasonlításként tart számon. Ezen a rangos megmérettetésen mutatta meg erejét a Kia EV2 prototípusa, amely dermesztő hidegben is figyelemre méltó hatótávolságot teljesített, bizonyítva, hogy az elektromos mobilitás nem csupán ideális körülmények között életképes.

A Kia EV2 GT-line prototípusa a NAF El Prix téli tesztjén a norvég Jotunheimen hegyvidéki régióban állt rajthoz, ahol a hőmérséklet egészen –21 °C-ig süllyedt. A teszt során az autó több mint öt órán keresztül haladt, végig betartva a sebességkorlátozásokat, mielőtt az akkumulátor teljesen lemerült. A 61,0 kWh kapacitású, nagy hatótávolságú akkumulátorral és 19 colos felnikkel felszerelt EV2 310,6 kilométert tett meg ebben az extrém környezetben. Ez az eredmény mindössze 24,81 százalékkal marad el a célzott WLTP hatótávtól, amivel a prototípus az élre állt a tesztelt mezőnyben.

A WLTP szerinti végleges értékek még nem kerültek publikálásra, azonban a Kia célértékei már ismertek. A hosszú hatótávolságú akkumulátorral szerelt EV2 esetében 448 kilométer, míg a 19 colos kerekekkel szerelt GT-line kivitel esetében 413 kilométer a tervezett WLTP hatótáv. A norvég El Prix téli teszten mért eredmény azért számít különösen erősnek, mert: valós vezetési körülmények között zajlott, extrém hidegben, folyamatos terhelés mellett, laboratóriumi optimalizálás nélkül.

Különösen fontos megállapítás, hogy az EV2 a Kia elektromos kínálatának belépő modellje, amelynek célja, hogy egész Európában megfizethető, mégis minőségi belépést kínáljon az elektromos mobilitás világába – mindezt anélkül, hogy a technológiai tartalom vagy a használati érték csorbát szenvedne.

A Kia EV2 a márka 400 V-os E-GMP platformjára épül, amelyet kifejezetten elektromos járművekhez fejlesztettek. A prototípus támogatja: a 11 vagy 22 kW-os váltóáramú töltést,

valamint az egyenáramú gyorstöltést. A norvég teszt során az EV2 36 perc alatt töltött 10-ről 80 százalékra, ami mindössze 6 perccel haladta meg a hivatalos értéket – még a zord időjárási körülmények ellenére is.

A Kia EV2 a márka második teljesen elektromos modellje, amely a szlovákiai Zsolnán készül. Jelenleg a 42,2 kWh-s alapkivitel gyártása zajlik, míg a 61,0 kWh-s, sportos GT-line változat gyártása 2026 júniusától indul. A zsolnai üzem szerepe kulcsfontosságú a Kia európai elektromos stratégiájában, hiszen itt készül az EV4 is, amely ugyanezen a téli El Prix teszten 390 kilométert tett meg, 81,4 kWh-s akkumulátorral és 19 colos felnikkel. Az EV4 WLTP hatótávja 594 kilométer, amellyel szintén a mezőny élmezőnyében végzett.

Az EV2 és az EV4 eredményei együtt világosan jelzik, hogy a Kia elektromos modellpalettája egyenletesen magas színvonalat képvisel, egyben igazolja, hogy az elektromos autózás a legzordabb körülmények között is életképes alternatíva.

Tóth Gábor Ákos