Az első teljesen elektromos Ferrari belső tere igazán letisztult lett, miközben sportos is tudott maradni.

Az olasz istálló legújabb büszkesége lesz az első teljesen elektromos Ferrari. A név kötelez, az első elektromos Ferrari a „Luce” nevet kapta. A külső formatervezést a gyártó majd csak májusban leplezi le, de a beltérről már közzétették az első fotókat. Ezek alapján úgy tűnik, a Luce lesz az a modell, amely esetében a Ferrari végleg szakít a puritán versenyautós múlttal, és fejest ugrik a "luxus" világába. 

Erről árulkodik a látvány is, amely a kilincs meghúzása után fogad minket. A belső tér kialakításakor nem spóroltak semmivel. A Ferrari Luce pilótafülkéje inkább emlékeztet egy high-tech luxusjachtra, mint egy hagyományos sportautóra. Ezzel együtt a belső tér igen analóg hatást kelt – tisztelegve ezáltal a történelem előtt is.

A Ferrari Luce üléseinek ergonómiája a pletykák szerint egyedi mérések alapján készült, hogy a leghosszabb túrákon is pihentető legyen az utazás. Ami kimondottan gyors is lehet majd, hiszen a 122 kWh-s akkumulátor a négy elektromos motorral és a maga 1000 (!) lóerejével alig 2 és fél másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ig. Ami pedig a végsebességet illeti, az elektromos Ferrari sem hazudtolja meg magát a maga 310 km/h feletti értékével. 

Egyelőre meg kell elégednünk egy minapi San Fransisco-i rendezvény információival, ahol a Ferrari bemutatta a kulcsfontosságú felhasználói elemeket, amelyek precízen megmunkált fizikai gombokat, tárcsákat, kapcsolókat és billentyűket kombinálnak multifunkciós digitális kijelzőkkel.

A bemutatót San Franciscóban tartotta a Ferrari és a LoveFrom, a Sir Jony Ive és Marc Newson által alapított kreatív kollektíva, amely már öt éve működik együtt a Ferrarival az új autó formatervezésének valamennyi területén. A Ferrari azon döntése, hogy ezt az modellt a LoveFrom-al együtt alakítsa ki, a márka jövőképének tudatos kifejezése: egy olyan autót hoztak létre, amely tiszteleg a Ferrari legendás öröksége előtt, miközben feszegeti a határokat és újragondol minden részletet – a felhasznált anyagoktól és ergonómiától kezdve a kezelőfelületen és az egész felhasználói élményen át.

A felhasznált anyagokat tartósságuk és minőségük alapján választották ki. A tervezők alumíniumot alkalmaztak, mivel kiválóan alkalmas a részletes megmunkálásra, az alkatrészek pedig kiemelik az anyag minőségét és szépségét. Az alumínium 100%-ban újrahasznosított ötvözetből készül, amelyet szilárd tömbökből, fejlett 3 vagy 5 tengelyes CNC-technológiával gondosan megmunkáltak, majd egy igazán fejlett anodizálási eljárásnak vetettek alá. Ez a kezelés egy nagyon vékony, hatszögletű sejtes mikrostruktúrát hoz létre a felületen, amely kivételes ellenállóságot, keménységet és finom mikrotextúrát biztosít. Az eredmény egy mély, tartós színű felület, amely hosszú távon is élénk marad.

A Ferrari Luce kormánykereke tisztelgés a Ferrari gazdag öröksége előtt, miközben a modern innovációt is magában hordozza. A tervezőcsapat egy egyszerűsített, háromküllős formát választott, újraértelmezve az 1950-es és 60-as évek ikonikus, fából készült Nardi háromküllős kormányát. A küllők alumínium szerkezete szándékosan látható és kiemelt, így hangsúlyozva az anyag erejét és felületét. A kormánykeréken található kapcsolók két analóg modulba rendeződnek, ami funkcionalitást és áttekinthetőséget biztosít. Ez az intuitív elrendezés a Forma–1-es együléses versenyautók kialakítását idézi. Valamennyi fizikai gombot úgy fejlesztettek ki, hogy a mechanikai és akusztikus visszajelzés a lehető legharmónikusabb legyen – több mint 20 értékelő teszt alapján, Ferrari tesztpilóták bevonásával.

A Ferrari Luce indítása színpadias élményt és emlékezetes pillanatot nyújt, hűen követve a márka hagyományát a lebilincselő vezetési élmény megteremtésében. A rituálé a kulcs használatával kezdődik – egy különleges, tapintható tárggyal. A kulcson egy speciálisan kifejlesztett „E Ink” kijelző található, amely csak a színek változtatásakor fogyaszt energiát bistabil tulajdonságainak köszönhetően. Ilyen „E Ink” kijelző alkalmazása első alkalommal jelenik meg az autóiparban. A kulcs középkonzolon található dokkjába helyezése egy gondosan megkomponált folyamatot indít el: a kulcs színe sárgáról feketévé vált, miközben összekapcsolódik a középkonzol üvegfelületével.

A Ferrari Luce három kijelzője – a műszerfal, a vezérlőpult és a hátsó vezérlőpult – gondosan lett megtervezve a letisztultság és a funkcionalitás jegyében. A műszercsoport a kormánnyal együtt mozog, amely optimalizálja a vezető látószögét a műszereken és támogatja a vezető teljesítményét. A kormányoszlopra szerelt műszercsoport a Ferrari történetében újdonság. Két átfedő OLED-kijelzőt tartalmaz, amelyek tűéles grafikát, élénk színeket és végtelen kontrasztot biztosítanak, páratlan vizuális élményt nyújtva. A vezérlőpanelt gömbcsuklós rögzítéssel rögzítették, így a kijelző a vezető vagy az utas felé is fordítható – ez egy olyan egyedi tulajdonság, amely fokozza és megosztja a Ferrari élményt. Az ergonómiai részletekre is kiemelt figyelmet fordítottak, például a panel működtetéséhez kialakított tenyértámasz révén, ami tovább emeli a felhasználói élményt. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a felhasználók könnyedén és ösztönösen, anélkül hogy ránéznének, irányítsák a vezérlőket.

A műszeregységek formavilágát a történelmi autóipari motívumok, valamint a repülés, különösen a helikopterek és repülőgépek, letisztult grafikai megoldásai ihlették. A kijelzőket úgy alakították ki, hogy analóg műszerekre emlékeztessenek, így ismerős érzést és tapintható élményt nyújtanak, miközben működésük teljes mértékben digitális. A műszerfal grafikai megjelenését a történelmi műszerszámlapok letisztultsága és eleganciája ihlette, különösen az 1950-es és 60-as évekbeli Veglia és Jaeger műszereké. Az óratervezés terén szerzett több évtizedes tapasztalatra építve a fejlesztőcsapat az órákra jellemző letisztultság elérésére törekedett, és egy modern, letisztult elrendezést alkotott, amely kiemeli a számlapok leolvashatóságát.

Tóth Gábor Ákos