A szélesebb közönség először a március 13-15. között megrendezésre kerülő budapesti AMTS-en találkozhatott az újabb kínai aspiránssal.

A világ egyik vezető autógyártójaként és az új energiás meghajtások vezető fejlesztőjeként ismert Geely Auto Group 2026 tavaszán kezdi meg magyarországi értékesítési tevekenységét, mindjárt két vadonatúj modell, az akkumulátoros elektromos E5 és a plug-in hibrid elektromos Starray EM-i közepes méretű SUV bemutatásával, amelyeket a tervek szerint még az idei évben két további vadonatúj Geely modell hazai bevezetése követ majd. A szélesebb közönség először a március 13-15. között megrendezésre kerülő budapesti AMTS-en találkozhatott a kategóriájuk legnagyobb és legtágasabb két modelljének ígérkező, és a legfejlettebb akkumulátoros elektromos, illetve plug-in hibrid elektromos meghajtásokat kínáló Geely E5 és Starray EM-i SUV-okkal, és ekkor kerültek hivatalosan bejelentésre az induló árak is.

 Ezt követően kezdődött meg a modellek előrendelése, és ezzel párhuzamosan még márciusban megnyílnak majd az első magyarországi Geely márkakereskedések is. A Geely által Magyarországon elsőként bemutatott két sokszorosan díjnyertes modell, a plug-in hibrid elektromos, akár 996 kilométeres hatótávot is kínáló STARRAY EM-i és az akkumulátoros elektromos, akár 475 kilométeres hatótávot kínáló E5 egyszerre demonstrálja a vállalat kettős (hibrid és tisztán elektromos) elektrifikációs stratégiáját, valamint globális vezető szerepét a hajtáslánc-innováció, az intelligens technológia, a biztonság, a helykínálat és a formatervezés terén.

 A Geely Auto 2025-ben világszerte közel 1,7 millió hálózatról tölthető (plug-in hibrid és tisztán elektromos) autót értékesített, míg a Zheijang Geely Holding Group (Geely Holding) összesített eladásaiban ez a szám megközelítette a 2,3 millió darabot. A márciustól Magyarországon is megrendelhető Geely STARRAY EM-i és E5 modellek ezeket a vállalat által kínált legfejlettebb technológiákat hozzák el a hazai vásárlók számára.

Az egyik legérdekesebb újdonság a Geely Starray EM-i, amely a gyártó ötödik generációs GEA elektromos architektúrájára épül, és egy új fejlesztésű szuper hibrid hajtásláncot használ. A rendszer egy 1,5 literes benzinmotorból és egy erős villanymotorból áll, amelyek együtt nagy hatékonyságot és alacsony fogyasztást biztosítanak. A gyártó szerint a motor 46,5%-os hőhatásfokot ér el, ami jelenleg az egyik legjobb érték a sorozatgyártásban. A modell AC és DC töltést is támogat, valamint V2L és V2V funkcióval külső eszközök vagy akár más autók is tölthetők róla. A Starray EM-i biztonság terén is erős, mivel ötcsillagos minősítést kapott az Euro NCAP és az ANCAP törésteszteken, és több mint egy tucat vezetéstámogató rendszert kínál. A másik újdonság a teljesen elektromos Geely E5, amely szintén a GEA platformra épül, és a gyártó szerint az intelligens energia, biztonság, tér és interakció négy pillérére épül.

Az autó egy 218 lóerős és 320 Nm nyomatékú elektromos hajtásláncot kapott, amely 6,9 másodperc alatt gyorsít 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig 180 km/óra. Kétféle akkumulátorral lesz elérhető: a 60 kWh-s változat körülbelül 430 kilométeres, míg a 68 kWh-s verzió akár 475 kilométeres WLTP hatótávot kínál. A Geely új modelljei kifejezetten technológia-központú autók. Az E5 15,4 colos infotainment kijelzőt, digitális műszeregységet, head-up displayt, vezeték nélküli töltést és online frissítéseket kínál, valamint akár 16 hangszórós prémium audiorendszer is rendelhető. A belső tér mérete a gyártó szerint a nagyobb SUV-ok szintjét hozza, miközben a karosszéria mérete a középkategóriába tartozik, ami komoly vonzerőt jelenthet a családos vásárlók számára.

A magyarországi bevezetés csak a kezdet. A gyártó már most jelezte, hogy az E5 és a Starray EM-i után még az idén további modellek érkeznek a hazai piacra, így a Geely rövid időn belül komoly szereplő lehet az elektromos autók szegmensében. A következő hónapokban derül ki, hogy az árak mennyire lesznek versenyképesek, de a kínai gyártók eddigi stratégiája alapján komoly ár-érték arányú modellekre lehet számítani. Az erődemonstrációt mi sem jelzi jobban, hogy a sajtókapcsolatok gondozására nem mást sikerült megnyerni, mint a 15 év "szolgálat" után a Toyotát elhagyó Varga Zsombort.

Tóth Gábor Ákos